Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Вечный бег жизни

Об одном сравнении

   Я всегда с большим интересом читаю материалы, в которых кто-то меряет письки значимость и авторитет богатых и влиятельных людей. Немного сожалея при этом, что я не на них работаю.
     Бывали в моей жизни и лучшие времена, но не будем о грустном, а будем о статье, которая только что вышла в «Ведомостях» под названием «Владимир Якунин — президент, для которого нет ничего невозможного».
     В ней, как-то между прочим, проводятся аналогии между Владимиром Ивановичем Якуниным и Игорем Ивановичем Сечиным, и меряют там не письки Якунина и Сечина, конечно, а их влиятельность и топ-менеджерскую силу.
     Но это сравнение, увы, получается довольно поверхностное и весьма наивное.  Я между ними единственную схожесть нахожу  – сегодня 8 августа, праздник Ураза-байрам, но это не мой праздник, и не героев этого поста.
0201
.
     В статье автор сравнивает несоизмеримое – Сечина и Якунина, и компании, которыми они руководят, а это вряд ли подлежит сравнению. Надо все таки помнить, что «Роснефть», это всего лишь одна из нефтяных компаний – хоть и мощная, хоть и государственная, хоть и с «юковским» прошлым, но она «одна из». А ОАО «Российские железные дороги» – это стратегически важная отрасль для государства, и она единственная в своём роде.
     Борис Акунин в одной из повестей цикла «Смерть на брудершафт» совершенно справедливо как-то отметил одну из самых главных причин поражения Российской империи в Первой мировой войне – слабое железнодорожное сообщение в тогдашней России.  
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.
Вечный бег жизни

Как уходят жёны

    Женщины от мужей уходят по-разному, и эта история об этом.
     26 года назад, в семь утра 7 августа 1987 года, в дверь квартиры актёра Игоря Ливанова позвонили. На пороге стояло несколько человек: «Татьяна Пискунова и Ольга Ливанова здесь проживали?». Вечером перед этим, Игорь Ливанов посадил жену и дочь на поезд № 335 сообщением Москва-Ростов – они решили проведать маму и бабушку в Псковской области. И это положило начало череде трагических случайных совпадений.
Disaster_Kamenka_01
Семья Ливановых
.
     В 00.23 ночи с 6 на 7 августа 1987 года на станции Лихая Ростовской области проводилась смена локомотивных бригад грузового поезда № 2035 с зерном. Помощник машиниста сдающей бригады, перекрыл кран тормозной системы между 6-м и 7-м вагонами (кран пропускал воздух, и это нужно было сделать, чтобы разъединить рукава тормозной системы при смене локомотивов). Помощник машиниста доложил о случившемся дежурному по станции, а сообщать об этом еще и принимающей бригаде, не счёл нужным (да и не должен был по инструкции).
     В ту ночь на станции Лихая скопилось много составов, из-за чего проверка тормозной системы проводилось в спешке, и информация затерялась (потом дежурная по станции Лихая утверждала, что сообщила об этом осмотрщикам вагонов, но те это отрицали). А сами они перекрытого крана тормозной системы между 6-м и 7-м вагонами не заметили, и в 01.18 поезд с выходящим из неё воздухом, отправился в сторону станции Каменская.
     В пути следования, в уставленном месте, в установленном порядке, машинист поезда Братушкин провёл опробование тормозов, и отметил их слабую эффективность. Но он впервые в жизни вел состав с таким большим весом, и списал это на большую массу поезда.
Collapse )
.
     Личности трех погибших в той катастрофы человек, так и не были установлены, и их похоронили как неопознанных. А жена Игоря Ливанова актриса Татьяна Пискунова, и их восьмилетняя дочь Ольга, ехали в одном из последних вагонов, и погибли мгновенно.
     Потом было следствие, обвиняемых было много, но большинство из них были признаны невиновными еще до суда. По 12 лет получили лишь два осмотрщика вагонов станции Лихая Трусов и Пузанов.
Disaster_Kamenka_05
Вторая семья Ливановых
.
     А в конце 90-х, вторая жена Игоря Ливанова актриса Ирина Бахтура с их десятилетним сыном ушла к Сергею Безрукову. И это прекрасно, когда жены уходят вот так, а не иначе…
Вечный бег жизни

Мужчины не плачут

Ровно 26 лет назад, 6 ноября 1986 года, заснули машинисты локомотива поезда №635 «Кривой Рог - Киев», и их неуправляемый состав въехал на чужой путь, помчавшись навстречу поезду №38 «Киев - Донецк». В 03.02 ночи, на станции Користовка Кировоградской области, эти поезда встретились, и произошла одна из самых крупных железнодорожных катастроф в истории СССР.

Koristowka_Loks-01
.
  Когда на участке станции Користовка одновременно появились два поезда, дежурная по станции стала вызывать машинистов криворожского состава. Но те молчали. В ту ночь поезд вели машинист Александр Галущенко и его помощник Василий Шишка. Перед рейсом машинисты всегда обязаны полноценно отдохнуть, но Шишка весь день до этого провозился с заболевшей коровой, и ему было не до сна. Сначала поезд вел Галущенко, но затем он передал управление своему помошнику, и закемарил. А через некоторое время уснул и невыспавшийся перед рейсом Шишка. В результате, неуправляемый поезд не остановился на запрещающий сигнал светофора, снес стрелку и въехал на путь встречного донецкого поезда.

Collapse )

  Советская страна во время одной из своих самых крупных железнодорожных катастроф праздновала 7 ноября, 69-летие Великой Октябрьской социалистической революции, и об этом крушении так и не узнала. Да и сейчас о нем известно немногое - я нашел одну единственную серьезную публикацию на эту тему в киевской газете «Факты». В ней один спасатель вспоминал как вытащили зажатого в искореженном вагоне 12-летнего мальчика Колю Бондаренко. На нем внешне не было ни единой царапины, и он сказал спасателю: «Дядя, менi хочеться плакати, але я не буду. В мене всерединi все болить…»
04
.
  Этот мальчик потом умрет в больнице - во время аварии ему отдавило внутренности, и организм не выдержал. Но мальчик не плакал. Нас тогда так учили в детстве: «Ты же мальчик, ты мужчина, а мужчины не плачут». Эта мысль так глубоко въелась в подсознание, что стала аксиомой: катет короче гипотенузы, Волга впадает в Каспийское море, а мужчины не плачут. Больно - терпи. Обидно - терпи. Слезы - гони. Слезы это проявление слабости, слезы нельзя показывать никому. Ты же мужчина, а мужчины не плачут. Вот Коля Бондаренко и не плакал...
Вечный бег жизни

С горки не спускать

   Эта предупреждающая надпись стоит на всех железнодорожных цистернах, перевозящих горючие вещества. Но ровно 32 года назад, 20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов.
   Железнодорожные составы на станциях формируются с помощью сортировочной горки. Вагоны загоняются на ее верх, и при спуске направляются на те или иные пути. А надпись «С горки не спускать» означает, что при формировании таких составов, эта цистерна должна перемещаться только маневровым тепловозом. Но в ночь на 20 сентября, дежурный диспетчер сортировочной станции Сызрань-1 Воронцов, дал команду: «Спустить цистерну самоходом». Такую команду дежурные отдавали и раньше, и все всегда сходило с рук, но не в этот раз.

с горки не спускать

  Помощник составителя поездов Фуражкин, команду выполнил, и скатил с горки цистерну с 36 тоннами сжатого пропана, предназначавшегося для перевозки в Польшу. Рабочий горки Поднебесов, в обязанности которого входило торможение вагонов с помощью специального башмака, упустил нужный момент, и цистерна на полной скорости врезалась в сцепку стоявшего внизу вагона-цементовоза. В цистерне образовалось пробоина размером около одного квадратного метра, из которой начал выходить газ. По инструкции, Поднебесов был обязан немедленно сообщить об аварии дежурному и в пожарку. Однако, испуганный башмачник сбежал, и спящему поселку Машинистов, который находился в 20 метрах от горки и представлял собой частный сектор, оставалось жить меньше часа.

Collapse )

   На пепелище поселка Машинистов посадили березовую рощу: по нормам техники безопасности, на 200 метров в округе от сортировочной станции не должно быть жилых домов. Но в большинстве городов эти двести метров давно застроены, и кто даст гарантию что цистерны с надписью «С горки не спускать» не продолжают и дальше скатывать самоходом?
Березовая роща
Вечный бег жизни

О случайных совпадениях

   Ровно 23 года назад, 3 июня 1989 года, в поезде №211 «Новосибирск-Адлер» у одной из пассажирок начались родовые схватки и как это обычно бывает - машинист по связи вызвал "Скорую" к ближайшей станции. Женщину забрали и увезли, а на время затраченное на ее высадку поезд выбился из графика. Ну выбился из графика и выбился - подумаешь каких-то полчаса. Тут святое дело - новый человек рождается, радоваться надо!
   И все было бы ничего, если бы в это же самое время:

      
 
Collapse )
  У родившегося тогда человека сегодня День рождения – ему исполняется 23 года. Интересно: кто он, что с ним стало и знает ли он обстоятельства своего появления на свет?

   P.S. Этот рассказ – не «едва прикрытое обвинение ребенка» в этой катастрофе. Я предлагаю подумать о том, как причудливо иногда переплетаются рождение и смерть. О том, что человеческая жизнь иногда зависит от череды случайных совпадений. И о том, что если и есть кто-то там наверху, то Он не кидает игральные кости наших жизней, потому что Ему лень и глубоко наплевать что с нами будет в этой бренной жизни.
Вечный бег жизни

Люблю курить…

   Ровно 23 года назад, в 1988-м году, Всемирная организация здравоохранения объявила 31 мая ежегодным Всемирным днем без табака. Перед мировым сообществом была поставлена задача: «добиться того, чтобы в XXI веке проблема табакокурения исчезла». Но для того чтобы проблема табакокурения исчезла, эту проблему нужно сначала создать и по всему миру развернулась параноидальная борьба с курильщиками.  

   Когда мне было лет 16, меня как-то вечером позвал в зал отец и сказал: «У меня сигареты закончились, неси свои». Я: «Да ты чё, па, откуда?». «Неси, давай!». А моя «нычка» была в подъезде, в почтовом ящике соседей которые не выписывали газет. А что делать? Сходил, принес. Отец посмотрел на пачку «Космоса»: «Разбаловал я тебя – дорогие сигареты куришь… Ладно, кури лучше дома, разрешаю. А то ещё подпалишь что-нибудь...». На самом деле отец, конечно же, не боялся что я то-нибудь там подпалю. Он просто понял что я вырос.
   Я обрадовался, зашёл в свою комнату, включил музыку, лег на кровать и закурил свою первую в жизни «легальную» сигарету. Зашла мать: «Чтобы это было первый и последний раз!». «Хорошо, мама».
  
   С тех пор что я только не курил: и сигареты, и папиросы, и трубку, и бычки, и кальян, и махорку, и травку, и сигары, и самокрутки, и сигариллы. Люблю курить…  
    
   Самые умные мысли рождались в моей голове одновременно с затяжкой. А что может быть лучше первой за день сигареты  с чашкой кофе? Ну разве что сигарета в постели одна на двоих. Люблю курить…  
   В 2009 году Украина, подражая Западу, запретила курение в поездах (конечно же не создав никаких вагонов для курящих). Курить на площадке между вагонами вроде как неудобно (года не те), в поездах дальнего следования остановки бывают нечасто, поэтому делюсь своим ноу-хау: даешь проводнику 50-100 гривен и он показывает тебе место, где курят сами проводники. И куришь там всю дорогу, когда и сколько захочешь. Люблю курить…  

   Мы, курильщики, вообще, народ изобретательный. В Варшаве, например, (несмотря на требование Закона ПНР о запрете курения в общественных местах) я видел кабак, в котором все курят. Кабак называется что-то вроде "Клуб курильщиков". Посетители на входе получают разовый членский клубный билет. Прокуратура Варшавы и борцы за свободу некурящих (ну вот какое им, спрашивается, до этого дело?) пробовали запретить в этом клубе пить и есть, оставив только право на курение, но курильщики отбились, а клуб стал в Варшаве знаменит и популярен. Кажется его даже показывают туристам.  Не знаю, но я там ел, пил и курил. Люблю курить…

   Так что рапортую: поставленная перед мировым сообществом задача: «добиться того, чтобы в XXI веке проблема табакокурения исчезла» - выполнена! Проблемы табакокурения, лично для меня, не существует. А если Всемирную организацию здравоохранения и борцов за свободу некурящих беспокоит то что я курю – то это их проблема, а не моя.  
   И еще - я никогда не отказываю на улице «стреляющим» у меня сигарету. Они ведь тоже любят курить...

За наводку на годовщину спасибо podolianka